Ein Auszug aus dem eBook zum Thema "Elektroauto laden" 

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Bevor wir mit den gängigsten Begriffen starten, möchten wir einmal das Vorurteil “Es gibt nicht genügend Strom wenn alle Elektroautos fahren” beginnen. 

In 2017 betrug der deutsche Stromexport ca. 50 TWh. Diese Menge an Strom würde für 20 Millionen Elektrofahrzeuge ausreichen. Nun könnte man natürlich noch mit dem weiteren Argument kommen “Das Stromnetz ist nicht dafür ausgelegt, wenn alle Elektroautos gleichzeitig laden”. Aber auch dieses Argument lässt sich weitestgehend ausräumen. Betrachten wir unser heutiges Nutzungsverhalten. Wenn wir ehrlich sind, stecken doch auch nicht alle 41,51 Millionen Haushalte gleichzeitig um 18 Uhr den Staubsauger in die Steckdose. Auch dann würde es Schwankungen im Stromnetz geben. Durchschnittlich lädt jeder sein Elektroauto alle 2-3 Tage (je nach Batteriegröße) somit ergibt sich daraus schon eine Rotation im Strombedarf. Hinzu kommt, dass es noch eine ganze Weile dauern sollte bis wirklich jeder Bundesbürger in Deutschland ein Elektroauto fährt. Nach unserer Meinung wird es auch in Zukunft immer noch einen Anteil an Verbrennern geben, dieser wird aber nicht mehr so hoch sein wie heute. Bis wir wirklich mehrere Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen finden, wird sich das Stromnetz auch noch an die Gegebenheiten anpassen. Auch heute sind die Stromnetze in der Regel so dimensioniert, dass ca. 20% Lastreserve vorhanden sind, damit Spannungsspitzen ausgeglichen werden können. Zudem ist es bis heute noch so, dass die meisten Elektroautofahrer zu Hause laden und hier eher niedrige Ladeleistung bis 11 kW abgreifen. Der Großteil lädt sogar nur mit bis zu 3,7 kW an der haushaltsüblichen Steckdose.